Как подготовить кузов автомобиля к покраске?
Хотим рассказать, что делать, когда внешний вид Вашего автомобиля, скажем, стал не презентабельным, краска потускнела, и по всему кузову появились очаги коррозии. В данном случае необходимо полностью покрасить кузов автомобиля, соблюдая все этапы и правила этого нелегкого дела.
Первый этап — подготовительный. Здесь особое внимание стоит уделить очагам коррозии. Их удаление залог всего дела. Ведь если недостаточно хорошо их удалить, то под новым слоем краски, возможно снова возникновение коррозии и все усилия пойдут насмарку. Для избавления от коррозии используют либо механические грубые абразивы, а также химические методы. При механическом удалении используют грубые корщетки, насадки на дрели и т.д. Такой метод довольно простой, но занимает немало времени. Важно избавиться даже от мелких остатков ржи на металле. Химический метод удаления ржавчины применяют в местах труднодоступных для использования грубой зачистки.
Все работы производятся «на сухую», т.е. без использования воды. Очистка коррозии осуществляется с помощью следующих материалов и инструментов:
- Растворители
- Различные наждачные шкурки с грубым абразивом
- Флюс (или преобразователь ржавчины)
- Корщетки
- Средства защиты (перчатки, очки, распиратор)
Приступаем к очистке кузова от грязи. Тщательно вымываем его и сушим. Затем хорошенько осматриваем. Наверняка по всему кузову Вы заметите различные черные вкрапления или пятна. Это могут быть остатки смолы, гудрон с дорог, или сколы от щебня. Здесь нам поможет уайт-спирит, наносим его на хлопчатобумажные тряпочки и начинаем тщательно протирать проблемные места, черные вкрапления. Не забываем о мерах предосторожности и все делаем в резиновых перчатках.
Эта работа обезопасит Вас от последствий, если ее не проделать, то возможно вспучивание свеженанесенной краски. После того как все вкрапления убраны, необходимо снять с машины различные детали, которые не нужно красить (фонари, дверные ручки, пластик и др.)
Теперь нужно защитить кузов от ржавчины.
После того, как все мелкие проблемные места обнаружены и удалены, приступаем к более масштабным работам. Используем дрель с виниловым кругом или корщетки. Такой способ хорош тем, что виниловый круг не перегревает металл. Главная цель, добиться чистоты металла на месте коррозии.
Там, где дрель не может достать, используем подручные остроконечные средства. Въевшуюся ржавчину удаляем с помощью преобразователя ржавчины. Взаимодействуя с ржавчиной, образуется накипь, которую потом легко можно удалить с помощью грубой шкурки или корщетки. Повторяем процедуру до полного удаления ржавчины.
Убираем сквозную коррозию на кузове. Если запустить автомобиль, то, казалось бы, не серьезные очаги коррозии, могут легко превратиться в сквозные отверстия. И перед покраской кузова от них необходимо избавиться. Если отверстие достаточно большое, то нужно будет его заварить куском металла, если коррозия типа мелкой сеточки, то подойдет метод припаивания оловянным припоем.
Когда кузов полностью зачищен от коррозии, приступаем к матированию поверхности ЛКП. Это важная операция для достижения лучшей адгезии между старым покрытием и вновь наносимым грунтом. Для матирования хорошо подходит абразив P 180-240 под грунт, если площадь большая то используем шлифовальную машинку, ну и вручную придется поработать в труднодоступных местах. После чего убираем все неровности кузова с помощью шпатлевки.
После всех этих подготовительных работ можно перейти непосредственно к самому грунтованию и покраске.